A arquitetura, enquanto um sistema de barreiras e permeabilidades, contribui para a geração de padrões de transações sociais (encontros e esquivanças). A organização (configuração) da malha viária gera potenciais de acessibilidade (possibilidade de alcance de diferentes pontos da cidade). Esta acessibilidade possui um grau de hierarquia, em que existem vias mais e menos acessíveis na cidade, em diferentes raios de alcance. Esta hierarquia viária gera padrões de distribuição de movimentos que, por sua vez, replicam em padrões de uso da terra urbana e em novos padrões de movimento, com novas hierarquias.
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Rede Urbana 